真正的B级车王,241马力配可变悬架,亲民却长超5米

今天,随着社会的发展,随着国民经济的发展,在汽车市场上,消费者逐渐将目光从A级轿车转向B级轿车甚至是C级轿车。如果你想找到一辆B级价格的C级轿车,那就最好了。在汽车市场上,只有别克君越。 LaCrosse是一款于2006年推出的中高端轿车。它的定位高于富豪,低于荣裕。然而,在荣裕停产多年的情况下,君越被称为别克领域别克的旗舰车型。 LaCrosse是一款B级轿车,但拥有C级轿车的气场。在价格方面,它仅略高于同一级别。它是一个真正的B级轿车之王,241马力,可变悬架,但人们超过5米长。但这不是火。

首先,长曲棍球的长度和宽度为5026 * 1866 * 1462mm,轴距为2905mm,比非豪华C级的代表性表冠长6mm。区分汽车级别的主要标准是根据轴距长度,B级轿车一般在2.7米到2.9米之间,轴距在2.8米到3.0米之间。这是一辆C级轿车,但路虎揽胜极光不到2.7米。轴距仍然适用于中型SUV,这意味着轴距不是区分汽车级别的唯一分类。简而言之,作为B级轿车,君越在车内的表现非常突出,而且空间宽敞。

充满优雅和锐利,就像一个书法家的随机电话。除了LaCrosse它也更充实,更充满力量。 LaCrosse更加高贵和高贵的氛围的前脸与长而优雅的车身相得益彰,相互补充,完美地补充了汽车本身的美感。

在动力方面,君越配备1.5T,2.0T和1.8L发动机,其中1.5T为发动机

最大功率为170马力,最大扭矩为252牛米。 2.0T分高低功率两个版本,低功率版本最大功率241马力,大功率版本最大功率261马力,最大扭矩为350Nm。别克的2.0T动态参数性能一直处于该领域的最前沿,它是世界上一流的2.0T发动机之一。然而,过大的功率输出有点过多,并且增加了燃料消耗。这可能是Junyue推出Regal没有的2.0T低功耗版本的原因之一。虽然1.8L的最大功率仅为128马力,但最大扭矩高达380Nm。这真的是童话数据。美国汽车的威力是当之无愧的。因此,君越的动力在帕萨特,凯美瑞和其他B级轿车中具有超强的实力。 C级车型如True Crown和Huiang。

传动部分配备7速干式双离合器,9速手动或E-CVT无级变速箱。然而,美国涡轮增压+双重脱离合并没有大众汽车的这种调整经验,因此君越的1.5T + 7速双离合动力的优越组合具有明显的优势。然而,2.0T + 9速度一体机是LaCrosse的骄傲工作。当10AT不可用时,9AT也足以成为平稳换档的王者。从实际的900公里版本的LaCrosse 2.0T版本到7.3S,可以看出它在同一级别中相对较快,并且足以对电源的调整有独特的见解。据说美国汽车燃料的消耗量很高。事实上,Junyue 2.0T的油耗不足以让人无法接受。更重要的是,1.8L版的君越是燃油 - 电动混合动力,100公里的官方油耗仅为4.7。 L,在燃油经济性方面,同样做得很好。

在底盘方面,LaCrosse采用了更常见的前McForerson +后部多连杆独立悬架结构。考虑到中国的恶劣路况,君越为悬架调整增加了一些硬度和强度,但总的来说,君越的悬架仍然偏向于柔软。毕竟,LaCrosse强调商务舒适度。与此同时,LaCrosse没有使用与顶部相同的前置式后驱驱动器,但选择了前驱驱动器,使后排更加舒适,尽管前端驱动器与后驱动器不匹配。然而,LaCrosse在高调的车型中具有柔软和坚硬的可调节功能,弥补了操控的不足,并且还提高了LaCrosse的乘坐舒适性。

最后,LaCrosse标配轮胎压力显示,8个安全气囊,巡航控制,无钥匙整车进入,主动关闭进气格栅,遥控启动,皮革多功能换档方向盘,主动降噪,多层声学玻璃,真皮座椅,前排座椅加热,车联网,室内氛围灯,温度控制等配置。在2万年前的亲人价格中,高端和高端价格也反映在性价比上。它是一款B级高端轿车,非常靠近人,但长5米。 LaCrosse的车身长度超过5米,在档次和舒适性方面具有卓越的性能。这只是B级车真的是一场神战。帕萨特,凯美瑞,雅阁和天蝎座之间的竞争太激烈了。在君越的价格与同级别的竞争对手之间的竞争中仍然存在很大的劣势。这也可能是君越。不起火的主要原因是,毕竟,在高端车型上,君悦足以贴近人民,但在B级车领域,其定价并没有优势。