新势力造车集团销量表现堪忧 中国汽协下调新能源车销量预期

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  驱动中国2019年8月13日消息 新能源车作为国内汽车市场新的增长点,在燃油车表现下滑的当下一直逆势上涨。不过随着六月份补贴退坡,不少新能源车企的销量都有所下滑。另外,各家新势力造车集团的表现也远远不及预期。

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  今年开始大部分新势力车企都开启了量产工作,包括小鹏、威马、蔚来、合众、零跑等车企都已经有车辆交付。新势力造车三强当中,小鹏汽车小鹏汽车销量达9596辆,在造车新势力企业中位列第一;紧随其后的是威马汽车,销量为8747辆;蔚来汽车位列第三,销量为7481辆。随着上述车企产品陆续交付,今年上半年新势力车企的销量占纯电动市场的份额已经接近一成。

  不过有人提高还有人落伍,2018年上半年量产交付并且有一定市场份额的新势力企业就几乎不见踪影,比如去年上半年销量接近两千辆的云度和电咖汽车,今年的销量表现仅为几百台。

  这些新势力车企和去年同期相比,已经实现了从0到1的突破,不过半年的销量还不及单一燃油车型一个月的销量也确实是让人无奈的事实。即便不与燃油车相比,单就传统车企的新能源汽车销量来看,新势力车企也就是买了个零头。中汽协发布的数据显示,比亚迪今年前七个月累计销售新能源汽车16万辆,同比增长73.17%。刚刚完成上市的北汽新能源今年累计销量为7.8万辆,同比增长28%。

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  值得注意的是,新能源补贴6月退坡直接影响了新能源车整体增速。数据显示,7月新能源乘用车销量达6万辆,环比下降12.5%,同比下降12.9%,其中纯电动乘用车销量达4.8万辆,环比下降58.3%,同比下降4.2%,插电式混合动力乘用车销量达1.9万辆,环比下降15.2%,同比下降20.6%。

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  鉴于上述情况,中国汽车工业协会下调了今年新能源汽车销量的预期,从160万辆调整至150万辆左右。新能源汽车行业在补贴退坡后需要探索新的发展道路,像前几年那样的快速增长期应该很难再出现了。

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