广州中心六区道路临时泊位收费拟调整,停车第三小时开始涨价

广州市发展和改革委员会今天下午发布公告,进一步完善机动车停车服务收费的形成机制,提高停车资源配置效率,保护经营者和消费者的合法权益。广州市发展和改革委员会起草《广州市中心六区城市道路临时泊位使用费标准方案(公开征求意见稿)》公开征求意见。

咨询草案包含两套成本计划。广州中心6分为重点区域和非关键区域;工作日将结算周期设置为7: 30: 00(非工作日为10: 30.其他期间不收费。

记者分析了两套方案的费用。该计划的价格标准是5元/半小时,第二个计划是7元/半小时。与目前的计量泊位费标准相比,计划1的第一个小时和计划低于当前的收费标准,而第二个小时仍然是进入,如果停车2小时,计划1收费26元,该计划2收费32元,第二个计划符合现行标准。如果停车3小时,方案1收费42元,低于现行标准,而方案2收费50元,高于现行标准。值得注意的是,现行标准在第8小时开始上限,封顶价格为128元。新标准计划1和计划2从停车的第14个小时开始限制。该计划的最高价格为328元,计划价格为292元。

收费计划

该项目提出了两个方案,并从三个方面分析了每个方案的实施效果:一个是分析计划实施后临时泊位和总体交通状况的影响;二是与同类城市进行比较;第三是分析新计划的价格。对停车场的影响。

1.备选方案1

第一个小时的停车时间较短,1-3个小时的中等停车时间,超过3个小时的停车时间较长,车辆停放时间较短,以提高泊位周转率。

收费标准

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收费标准的阶梯图

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停车费用的累积图标

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2.备选方案2

停车的第一个小时是适度充电,1-3个小时更高,超过3个小时的充电进一步增加,并且步骤之间的增加相对平坦,这保证了不同地区的严格停车需求。

收费标准

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收费标准的阶梯图

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停车费用的累积图标

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比较两个项目的总费用

(参考原始计量表和内部街道的泊位费总额)

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比较两个项目的总费用:

(1)在中心六区的关键区域,当停车时间少于5小时时,第一个计划的总费用低于第二个计划。当停车时间为5小时时,两个计划的总金额是相同的。当停车时间超过5小时时,计划收费一个。总金额高于第二个选项。停车时间越长,差异越大。

(2)在中心六区的非关键地区,两项计划的费用是相同的。

广州市发展和改革委员会分析,这两个方案有两个优点:第一,短期停车只需要占大多数临时泊位停车,短期停车费低,使大多数泊位用户受益,属于惠民停车措施;第二个是渐进式梯形充电标准。通过短期低标准和长期高标准,车辆迅速停止,泊位周转率提高。

比较两种方案,方案1对短期停车收费标准较低,长期停车费较高。在人民的整体利益的基础上采取了渐进的步骤,促进了车辆的快速停车,提高了泊位的周转率。效果更明显。

对停车场开支的影响:停车费在2小时内不变

根据第一个计划的实施,调查显示,结合停车时间的变化和停车费用的变化,可以发现驾驶员停车时间的40%在1小时内,平均节省6元;驾驶员停车2小时,节省6元; 16%的司机停3小时,节省6元。

停车费的变更减少了白天停车3小时,夜间停车的司机停车费,属于受益群体,占88.4%;停车场停车费超过3小时,白天增加,这是收费计划的调整。有兴趣的人比例约为11.6%。

根据民意调查,对于方案1的收费标准,近90%的司机可以在2小时内接受价格,近86%的司机可以在3小时内接受价格,近84%的司机可以接受4小时。价格。

谁将负责管理:交通局下属的广州市政府设施收费部门

规定“广州市设施收费部”是其辖区内的公益性机构,负责城市道路临时泊位的日常管理。有47个走走停停的地方。道路上有181个残疾人轮椅泊位。在夜间停车时,可暂时停放约2,278辆车。

4.在有学校,医院和其他地方的道路上,设置47个走走停停的快速移动区域,暂时停放193辆汽车。

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