舒提啦:一起盘盘抗摔旅行箱的门道

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“在3年的破裂中更新”的承诺引发了行业的变化。这也是国内品牌Shuti诞生以来的信心和勇气。到目前为止,这个简单的承诺伴随着赞美和质疑,品牌受到越来越多的关注。事实上,在承诺背后,它是手提箱材料组合,材料纯度和工艺设计的终极追求。也许很多人不知道简单的螺丝钉可以成为行李箱质量的决定性因素,它也可以成为产品之间等级的不同基础。那么行李箱怎么能真正“防摔”呢?今天我们正在走向磁盘行业的大门。

材料也分为三个或六个等。

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事实上,对于大多数经常出行的人来说,无论行李箱有多么时尚,新功能必须坚固耐用。这个名为“移动房屋”的行李箱是人们旅行的重要物品。如果它在路上中断,那将是非常尴尬和麻烦。因此,自诞生之日起,舒提就把“防摔”作为产品的核心理念,“三年破产”的服务承诺也引领行业前进,推动上游升级。由于看似简单的承诺,品牌必须完全升级和调整围绕“防摔”结构和材料。毕竟,作为手提箱产品,某些配件的结构和材料无法实现真正的防摔,但每个部件的结构和材料都得到了保证。

首先,就箱子中更重要的部分而言,轮子在整个行李箱中起着非常重要的作用。在行程中,车轮会随着与地面的摩擦而逐渐升温。如果材料质量长时间不好,很容易变形,甚至会导致轮子脱落和剥落现象。因此,车轮本身的橡胶材料的质量非常重要。要判断橡胶是好还是坏,最简单的方法就是用手揉搓。有些车轮难以移动,这意味着橡胶材料的偏差不会造成静音;一些如果您用手使其太软,可能会导致车轮无法承受高温。当它与地面摩擦时,它会粘在地上并导致行走不顺畅。舒蒂莱行李箱“川星”防摔旗舰车轮,具有强烈的弹性感,手离开后迅速恢复原状,使其既沉默又耐磨,又耐高温,材料略有差异此刻可以看出。

此外,连杆轮内的轴承分为多个等级,简单从1元,10元,20元甚至更高。对于轴承,如果需要高精度,则必须实现高精度。模具是为零件生产定制的。如果模具的精度不高,则不可能制造出高精度的零件。当车轮组合时,不能保证平滑性和耐久性,并且不可能防跌落。不同等级的轴承会使行李箱在使用过程中产生非常不同的感觉。手腕是否易于实施是重要细节之一。

除了车轮外,拉杆也是行李箱中非常重要的一部分。如今,许多消费者正在挽救麻烦,并且杠杆直接由把手取代,这对于手推车的质量也变得越来越苛刻。行李箱小车由铝,镁,铜,硅和其他组件组成。每个分配比例都会影响拉杆的性能,因此比例应该非常特别。如果有更多的铝,虽然杆的柔韧性好,但由于它太软,它不够坚固;如果它是更多的镁,虽然它会更难,但存在隐藏的危险。更重要的是,杆壁的厚度也会影响它是否易于破裂。另外,塑料部件内外材料的稠度对杆的强度有很大影响。然而,对于Shuti的新型防摔旗舰“川星”系列,由于材质和合理的比例,足以在温度容差范围内与国际大品牌相匹敌。只有这些因素出现在看不见的地方,只有当它们被实际使用时才会有深刻的感受。

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最后,我谈谈盒子表面。如今,市场上主流的箱体表面材料主要由聚碳酸酯制成,这通常被称为“PC材料”,但实际上也有很多门道。如今,许多手提箱大多由三台机器组成,这三台机器同时将原料颗粒挤压成薄片然后将它们吸入壳中。该行业统称为“三层复合材料”,但可以添加中间层。再生材料。添加再生材料的最大优势是节省成本。但是,由于原材料的性能在回收过程中已经多次改变,如果手提箱里有太多的再生材料,它们会失去抗跌落性和高低温,所以每个人都会看到冬天。行李箱破损的可能性很高,也就是说,材料的性能很差。为了确保包装盒的材质,“川兴”防摔旗舰型号拒绝所有回收材料。当生产壳板时,它也由两台机器挤出,没有用于添加再循环材料的空间。

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此外,“川星”防摔旗舰手柄采用杜邦尼龙面料制成。这种面料也是最常用的防弹背心面料。它在外面涂有一层橡胶,以确保良好的手感和保证。打破并不容易。添加这种织物最直观的比喻是,当建造房屋时,在大梁上添加一层钢。

因此,不难看出行李箱是否能够抵抗坠落,并且它只能与物料水平产生巨大差异。

过程的本质

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如果你看一下市场上许多手提箱的介绍,你会发现许多品牌会吸引消费者的注意力并引导他们使用类似形状,密码锁和盒子图案等非核心功能。虽然它确实刺激了一些消费者的购买欲望,但内部人员很容易看到这个问题。毕竟,防摔手提箱需要很多钱才能建造。当许多旅行箱产品从外观和品牌概念方面尽力吸引公众的注意力时,Shuti的防摔手提箱已经加入了着名的德国工业设计师Dirk Schumann。作为世界专业奖项的常客,Schumann Design已经为德国的“STIEBEL ELTRON”(Spoet国际集团)服务了26年,为意大利的IMMERGAS(Ima)服务了18年。舒曼先生实力的引入也体现了Shuti创始人张明婷对产品质量的重要性。

防摔手提箱之所以必须覆盖非常强大的工业设计,是因为防摔不仅仅是对材料起作用,结构也非常重要。如果结构不合理,则在实施时会向前或向后。更严重的是在装载物品时更难以进行,因此防飞镖箱不仅需要更高纯度的原料,而且还需要严格的工业。设计。

然而,市场上很难找到单独设计产品的通用配件。每个小工具都需要独立“打开”,但开模成本是数百万。带有大型手推车和小螺钉的手提箱需要单独的模具,以确保手提箱的整体组合更加平滑。拉杆似乎不会长时间卡住,或者间隙太大,光滑度不够,甚至破损。以“川兴”防摔旗舰车型为例。只有一根拉杆可以打开近十套模具。

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另一个例子是轮子。为了使行李箱更加平稳,“川兴”防摔旗舰车轮有三个轴承,市场上的普通手提箱不具备这三个轴承。通过三个轴承的相互作用,车轮的平滑度非常高。此外,在车轮连接处还放置塑料保护盖,这进一步确保了产品本身的耐用性,耐磨性和抗跌落性。在其特有的制动功能中,它吸收了以往产品的缺点。制动器不再通过卡轮,而是直接通过控制轴中心内部测量方法,以及更科学合理的制动系统设计和生产。

手提箱之所以难以成为工业设计的焦点,一方面,这些努力主要是“内部动力”,成本和能源往往高,耗时,令人沮丧,费力,但同样的消费者必须使用过,只有这样我们才能真正体会到这种差异;另一方面,品牌确实有必要为初始投资提供足够的资金。据了解,当Shutila手提箱打造打造“川星”防摔旗舰机型时,开模费仅需至少一百万元,整套产品近20套,使产品具有真正的抗跌倒信心。

行业标准有待提高

不难看出,无论材料和结构如何,真正防摔的行李箱产品都非常重要。现在市场上的产品不平衡的原因,消费者购买时仍然面临各种疑虑,因为企业标准目前产品开发速度严重不匹配。

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最简单的例子之一是塑料的纯度。众所周知,塑料的纯度越高,抗断裂和破损的能力越强。特殊塑料的硬度可以超过铁,但同时它比铁轻。对高温和低温的抵抗力越高,对材料和工艺的要求越高,塑料工业是一个非常深刻的课题,需要对箱包塑料行业的标准进行深入探索和研究。因此,Shuti还宣布将聘请中国皮革协会的相关专家来创建Shutila手提箱“防坠实验室”。同时,结合协会,企业和其他各方的专业知识,通过深入的讨论,我们制定了更符合Shuti防坠落手提箱的新企业标准。

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对于行李箱行业来说,内部人士知道消费者不知道的品牌太多了。为了改善这个问题并让消费者清楚地了解摔跤手提箱是如何建造的,Shuti还将在不久的将来参观抗摔体验博物馆,旨在让消费者越来越接近真相,从而加速推动行业发展,迫使中国制造业升级,让消费者使用防坠落手提箱,让每个人的旅行更加安全,也是舒提给自己品牌发展的核心使命。